Piastri faz o tempo mais rápido e lidera TL3 em Melbourne

Como foi o TL3?

Jack Doohan foi o primeiro a marcar uma volta, mas Max Verstappen foi o mais rápido entre os primeiros pilotos a entrar na pista, com 1:17.632. Doohan, da Alpine, ficou em P2, um décimo e meio atrás do holandês.

Lando Norris saiu da garagem, mas não conseguiu igualar seu rival holandês, ficando 1 segundo atrás do tempo do piloto da Red Bull Racing. Seu companheiro de equipe, no entanto, conseguiu superar Verstappen. Foi a vez de Charles Leclerce seu primeiro esforço foi suficiente apenas para o P4, a meio segundo do australiano, que marcou 1:17.298.

Lewis Hamilton levou seu SF-25 para uma volta de impulso e ficou logo atrás de Piastri, com George Russell superando seu ex-companheiro de equipe e o australiano. Verstappen, no entanto, conseguiu fazer uma volta muito forte, superando o tempo de volta do piloto da Mercedes em mais de meio segundo, com 1:16.646. Para o TL3, o RB21 parecia ser mais viável, já que os tempos de volta pareciam ser facilmente extraídos dele.

Leclerc fez 1:16.8, o suficiente para ficar em P4. Piastri foi um pouco mais rápido que o monegasco, com o novato da Mercedes Andrea Kimi Antonelli se juntando à festa no topo pela primeira vez neste fim de semana. Lewis Hamilton parecia estar se adaptando muito melhor ao seu carro, tendo feito o melhor primeiro setor da sessão até então, mas teve de abortar a volta depois de perder algum tempo no setor 2.

Alexander Albon ficou em segundo lugar com o composto duro, apenas um décimo e meio atrás de seu ex-companheiro de equipe na Red Bull. Sainz, por sua vez, ficou atrás de seu companheiro de equipe na P3. Leclerc cravou 1:16.676, apenas 30 milésimos de segundo abaixo do tempo de Verstappen, e Hamilton quase superou seu companheiro de equipe, ficando a apenas um milésimo de segundo do veterano da Ferrari.

Depois desse primeiro período de corrida, todos os principais nomes foram para os boxes, após o que Russell saiu do box da Mercedes para assumir a P1 com 1:16.402, atenuando a perda de desempenho no pneu macio com o qual a Mercedes teve dificuldades durante o TL2 de ontem.

Norris então superou Verstappen na P2, apesar de ter deixado cair uma roda na brita na saída da curva 6, ficando a dois décimos da liderança de seu companheiro britânico. Com 20 minutos no cronômetro, Russell liderava com Norris, Verstappen, Leclerc e Hamilton.

Albon e Sainz bateram na mesa com autoridade ao assumirem a P2 e a P3, respectivamente, mostrando a velocidade da Williams. No entanto, Max Verstappen mais uma vez derrubou os tempos ao ser 4 décimos mais rápido que o tempo de Russell, com 1:16.002. Piastri, então, lutou com a traseira solta de seu MCL39 para se colocar na P2, atrás de Verstappen, apesar de ter um pouco de sobreviragem na saída da curva 11.

Russell, então, estabeleceu a marca no setor 1, fez um bom setor 2, mas perdeu na final, melhorando seu tempo anterior, mas sem causar impacto na ordem. Norris então bateu o recorde de Russell no setor 1, mas não conseguiu fazer o mesmo com o recorde de Verstappen no setor 2 e abortou a volta antes de cruzar a linha de chegada.

Leclerc então saiu para uma volta de impulso que o levou à P6, com Russell, Antonelli, Sainz, Albon e ele próprio a um décimo um do outro. Hamilton subiu para a 8ª posição, conseguindo diminuir a diferença para seu companheiro de equipe, que até então era de 6 décimos no primeiro treino e 4 décimos no segundo.

O herói da casa, Piastri, foi o primeiro a ficar abaixo da marca de 1:16, com 1:15.921, assumindo a P1 provisória antes da primeira sessão de classificação da temporada. Faltando 5 minutos para o final, a ordem era Piastri, Verstappen, Russell, Antonelli, Sainz, Albon, Leclerc, Hamilton, Yuki Tsunoda e Lando Norris fechando os dez primeiros.

Quando a sessão estava chegando ao fim, Leclerc e Verstappen saíram para uma volta de empurrão, o que fez com que o monegasco melhorasse para a quarta posição e o holandês abortasse sua tentativa de volta rápida depois que um estalo de sobreviragem na saída da curva 11 o fez perder um tempo significativo.

Nos três minutos finais, Russell se aproximou de Piastri, ficando a 39 milésimos de segundo da liderança do australiano, e seu companheiro de equipe Antonelli subiu para a P5.

Leclerc então pegou o rádio para relatar um excesso de sobreviragem no comportamento do SF-25, que ele pediu à Ferrari para revisar após a sessão.